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事故发生之后，横滨海岸线公司已暂停了这一线路上所有自动驾驶列车的运营，由于仍在进行安全性检查，他们还没有透露何时恢复运营，日本运输安全委员会也已介入调查。值得注意的是，此次事故列车所采用的自动驾驶列车控制系统（ATO），并不只有横滨海岸线公司一家采用，东日本铁路公司去年所投入运营的一段自动驾驶线路，也采用了ATO。

如果有交易者想提前预测鲍威尔此后立场将如何变化，不妨去查阅格林斯潘在当时的做法。来源：金十数据责任编辑：郭明煜[环球时报驻日本、韩国特约记者 吕鹏 刘晨 环球时报记者 张倍鑫]日本7月初对韩国发动贸易战所引发的两国对抗，正从历史问题和领土纷争向经济、外交、安保和民间交流全面扩散。过去这些年，即便是保守政治势力在韩国执政，日韩关系也常生风波，但像这次这样愈演愈烈还是让人颇感意外。客观来说，这是日韩之间一系列老问题与新矛盾叠加所致，更是属于进步势力的文在寅上台以来与日本冲突的总爆发。对韩国现政府来说，它要纠正前政府一些不合民意的对日政策，对日本来说，韩国的做法却在不断触碰其底线。有专家表示，正是在这样的形势下，日本通过经济政策“武器化”试探并重新定义韩国在其对外关系中的地位。

如下图所示，如今全球经济不确定性已经处于历史高值水平，美联储的做法并非全无道理。除却这两点，相较于上世纪90年代，如今美联储还面临着更加严峻的通胀形势（当时在2.5%-3%），更加疲软的制造业以及更加复杂的国际贸易形势等等。综上所述，美联储降息的时机看似怪异，实则大有深意，并且很有可能再次降息。然而，只要没有爆发大的经济危机，美联储的降息之路将如此前上世纪90年代的两轮降息周期一般，短暂和轻微。

地方政府债务公开情况较去年有所进步，但仍然是最难以公开的部分。政府债务公开指标包括以下具体指标：债务限额及总额、债务类别、具体债务项目、各辖区债务情况、债务还本情况、债务付息情况。从该指标地级及以上市政府的得分情况看，最低分为0分，最高分30分，平均分仅为14.34分。在295个地级及以上市政府中，共有244个公布了2018年度的全市债务限额和债务余额，这其中的大多数市政府对专项债务和一般债务两个类别的限额和余额进行了全面公开。但在具体的2018年债务付息方面则公开情况较差，有181家市政府未对债务的具体付息有所公开。45%地级及地级以上城市公布了省级划定给本市的债务限额和当年的债务余额，但普遍没有对具体的债务结构和项目情况加以说明。另一方面，县级市政府债务的公开情况则更不尽人意。

16日，北京地区首单民营企业债券融资支持工具成功落地，北京碧水源（300070，股吧）科技股份有限公司在银行间市场成功发行“18碧水源CP002”，发行规模14亿元，中债信用增进公司、主承销商交通银行（港股03328）联合创设信用风险缓释凭证2.5亿元，为本只债券加持信用。19日投资人完成缴款，14亿元发债募集资金顺利入账。

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